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Vous venez d’arriver en Suisse (Genève, Vaud, Valais, Fribourg, Neuchâtel, Jura) ou vous avez acheté un véhicule à l’étranger ? Entre la douane, la paperasse 13.20A, la possible taxe CO₂, puis l’assurance auto obligatoire et l’immatriculation, beaucoup se trompent… et perdent du temps (ou de l’argent).
Ce guide vous explique la méthode simple, étape par étape, pour dédouaner et assurer votre véhicule correctement sans mauvaises surprises.
Votre situation : import “classique” ou effets de déménagement (conditions spécifiques).
Documents véhicule : permis/carte grise, facture/contrat d’achat, (si possible) CoC (certificat de conformité).
CO₂ / émissions : selon le véhicule, une sanction CO₂ peut s’appliquer à l’import.
Budget taxes : souvent, on oublie que l’import peut inclure impôt sur les automobiles (4%) + TVA (8.1%) (selon cas).
Timing : n’attendez pas “après” — la douane et le 13.20A se gèrent dès le début.
Assurance : en Suisse, pour obtenir des plaques, il faut une RC et une attestation transmise à l’autorité (via l’assureur).
Bonne nouvelle : dans certains cas, votre voiture peut être importée comme effet de déménagement (procédure et conditions). Typiquement, vous devez transférer votre domicile en Suisse et remplir les conditions prévues (et déclarer correctement).
Déclaration via formulaire 18.44 (effets de déménagement) lors de l’entrée.
Possibilité d’une autorisation 15.30 (selon situations) pour l’usage avant immatriculation définitive.
Une fois domicilié en Suisse, la règle de base est stricte : on n’utilise pas librement un véhicule non dédouané (sauf cadre/autorisation).
Et vous devrez demander des plaques suisses dans un délai d’un an après votre arrivée (principe).
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Vous devez annoncer le véhicule à la douane et effectuer le dédouanement. Les autorités émettent le document clé : formulaire 13.20A (indispensable ensuite pour l’immatriculation).
Selon le cas, l’importation peut inclure notamment :
Impôt sur les automobiles : 4% (voitures de tourisme, selon règles applicables).
TVA : 8.1% (taux normal en Suisse, appliqué selon le régime et la base de calcul).
Sanction / redevance CO₂ : peut être exigée si le véhicule n’est pas couvert par une exemption et selon les caractéristiques/justificatifs.
(Important : les montants exacts dépendent de votre situation et du véhicule. L’objectif de Compassurance, c’est justement de vous éviter une estimation “au doigt mouillé”.)
Une fois le véhicule dédouané, vous passez à l’immatriculation cantonale (Genève OCV, Vaud SAN, etc.). En pratique, il faut :
Le rapport 13.20A (douane)
Les documents du véhicule (permis étranger/carte grise, justificatif d’achat, etc.)
Une expertise / contrôle (selon canton et situation)
Et surtout : l’assurance RC, car le véhicule ne peut être immatriculé qu’une fois que l’assureur a transmis l’attestation à l’autorité cantonale.
Exemple côté Romandie : des offices cantonaux rappellent la logique “dossier + expertise + pièces + attestation d’assurance” pour immatriculer un véhicule importé.
RC (responsabilité civile) : obligatoire pour obtenir des plaques et circuler.
Casco complète : quasi incontournable si le véhicule est récent, de valeur, ou en leasing (souvent exigé contractuellement).
Casco partielle : utile si vous craignez vol/bris de glace/événements naturels mais que la valeur du véhicule ne justifie pas une complète.
Assistance / dépannage : hyper rentable si vous faites beaucoup d’autoroute, ou si vous importez un véhicule avec incertitudes de pièces.
Protection juridique circulation : le “gilet pare-balles” en cas de litige (accident, responsabilité, procédure).
Pas de soucis, vous pouvez faire une demande pour obtenir un comparatif des différentes assurances auto en Suisse !
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✅ Vérifier si “effets de déménagement” s’applique (sinon import classique)
✅ Préparer carte grise + facture/contrat + (si possible) CoC
✅ Dédouaner au passage frontière + obtenir le 13.20A
✅ Anticiper taxes (4% auto + 8.1% TVA selon cas + éventuel CO₂)
✅ Souscrire la RC suisse (attestation transmise au service auto)
✅ Expertise/contrôle + immatriculation cantonale (GE/VD/VS/FR/NE/JU)
Importer une voiture en Suisse, ce n’est pas “juste une formalité” : la différence entre une démarche propre et une démarche approximative, c’est souvent des centaines (voire milliers) de CHF et surtout des semaines de délai. Si vous êtes en Suisse romande, on peut vous aider à vérifier votre cas (déménagement ou import classique), à estimer le coût réel, et à vous proposer l’assurance auto conforme (RC + casco partielle et compléte + options utiles) pour obtenir vos plaques sans stress.
Compassurance.ch : envoyez-nous votre canton + le modèle/année + votre situation (déménagement/achat) → on vous répond avec une check-list personnalisée.
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